18日獲悉，廣東交通集團所屬廣中江高速三期已順利通過交工驗收，將于12月28日通車（公鐵共建段除外）。
三期工程約24公里
交工驗收委員會一致認為：廣中江高速三期工程質量和施工安全均達到目標要求，質量優良，具備通車運營條件，同意通過交工驗收。
廣中江高速是粵港澳大灣區高速路網重要“加密線”，是廣東省省在建的重點高速公路。項目起于鶴山雅瑤鎮，經江門、佛山、中山多個鎮區，串聯佛開、江肇、廣珠西、東新、中江、佛江等8條高速，止于廣州南沙大崗鎮。
該項目總長約67公里，雙向六車道，設計時速100公里，一、二期工程約43公里，已分別于2016年12月、2017年12建成通車。三期工程約24公里，起于一、二期通車段天連互通，經中山小欖、東鳳、南頭、黃圃鎮，終于廣州南沙區大崗鎮。三期設小欖北、東鳳、南頭北、黃圃、放馬5個出入口。 項目全線通車后，中山、江門乃至粵西地區與珠江東岸的距離將大大縮短，佛山、中山到深圳的通行時間也將大大減少，對粵港澳大灣區的經濟發展具有極其重要的意義。
廣中江高速穿越珠三角四個核心地市，區域內人口密度大，土地開發程度高，土地資源十分緊張，項目路線嚴重受限。面對路線走廊資源嚴重受限、技術方案難題眾多、施工環境異常復雜、安全管理利劍高懸的“四大挑戰”，廣中江建設者們迎難而上，經過多次的方案論證和比選，各種難題一一破解，工程建設亮點紛呈。
廣中江高速全線橋梁長度占路線長度的83%以上，共有主線橋梁70座，匝道橋梁110座，其中包括主跨400米的濱江大橋、365米的番中大橋、380米的江海大橋、320米的潮荷大橋，以及主跨170米、195米剛構橋各一座，項目因此被稱為“架在空中的高速”。
廣中江高速共設置互通立交17座，互通立交密集且間距較近，平均不到4公里就有一座互通立交，形成了廣中江特有的“互通立交群”。密集的互通串起8條高速路、4城12個工業強鎮，促進了珠三角交通一體化進程。 另外，廣中江高速在佛山市順德區均安鎮，中山市小欖鎮、東鳳鎮和南頭鎮境內有17公里與廣東電網公司500千伏高壓線路共用走廊，共計節約高價值土地超過千畝。
據悉，廣中江高速是全國首批綠色低碳公路示范路。據統計，廣中江高速綠色循環低碳公路項目一共節省標準煤138800噸，減少二氧化碳排放424300噸。節約土地資源約1260畝，利用粉煤灰11.93萬噸，利用洞渣10.55萬立方米。
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