昨從運河快速路改造二期工程（萬福西路-物港路北）施工現場了解到，經過約16個小時的緊張施工，跨古運河夫差橋“橋上橋”完成首聯鋼箱梁橫向頂推施工，工程取得階段性勝利，為6月底通車奠定了基礎。
據介紹，運河快速路改造二期工程（萬福西路-物港路北）全線采用高架式快速路斷面，總長2.73公里，標段范圍內包含運河南北路高架、萬福路互通樞紐和全線地面道路。高架主線橋上部結構大部分采用現澆預應力混凝土連續箱梁，設計在運河北路與古運河交界處的夫差橋上方進行施工架設，雙向10車道，是揚州快速環路中唯一一座平行上跨新建的“橋上橋”。其中，鋼箱梁施工采用搭設高空施工平臺，將鋼箱梁吊運至平臺上拼裝，然后頂推到位的方法施工。此次進行頂推作業的首聯鋼箱梁長230米，重約950噸。現場共設置1套聯動控制系統，帶動4套頂推千斤頂，累計耗時約16個小時，橫向頂推14.6米。為確保施工順利完成，在施工作業前，參建各方結合夫差橋現場施工環境、橋梁結構特點等多方面因素，對比各鋼箱梁工藝方案，經多次專家評審，最終確定采用鋼箱梁單箱頂推的方案。
此外，記者近日在運河西路以南的運河快速路建設工程施工現場看到，工程高架已經建成，高架以北的道路正在掃尾，下穿運河西路的短隧正在抓緊施工。預計6月底上述工程完工后，南部快速通道與運河快速路南段、運河西路將實現互聯互通，該區域通行將恢復暢通，區域內交通更加便捷。
據了解，運河快速路先導段全長1.01公里，北起施井路，南至七里河路段南側。該標段范圍設主線高架橋梁1座、匝道橋2座，2018年9月底開工建設。目前，先導段的高架、地面等已全部建成，正在完善路面標線。
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