近日，在京滬高速擴建工程現(xiàn)場，施工人員采用模塊頂升技術(shù)，僅花費16個小時就將揚州市丁伙樞紐及附近5座橋梁拆除完成，這也是江蘇全省高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次采用該技術(shù)。
“基建狂魔”發(fā)威！16小時拆除5座橋梁
傍晚5點，在對丁伙樞紐進行道路封閉后，拆除工作正式開始。4組模塊車在技術(shù)員操控下，駛?cè)敫咚倬骶€，來到橋下后，將與承臺已進行簡單切割的橋體整塊緩緩頂起，轉(zhuǎn)向90度后，放入路旁的落梁區(qū)。由于整塊鋼箱梁重量達616噸，因此這樣的“整拆”難度非常大。
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江蘇潤揚集團副總經(jīng)理 橋梁拆除現(xiàn)場指揮李強表示：“頂升控制不能有任何誤差，所以這塊是工藝控制的關(guān)鍵點。我們前期組織多次會議對施工方案應(yīng)急保障等反復(fù)推敲多次演練。”
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為實施京滬高速擴建工程，本次丁伙樞紐及附近共有5座橋梁需要一起拆除，拆橋地點分散，橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣。同時，丁伙樞紐也是京滬高速和啟揚高速兩條“黃金動脈”交匯點，車流量極大，封路時間只有一晚。
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李強表示：“在京滬高速封閉的時間內(nèi)按時完成破拆、場地清理、交通恢復(fù)，同時投入200多人60多臺設(shè)備，交通管制的壓力和安全管理的壓力巨大。”
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通過晝夜連續(xù)作業(yè)，拆除工作全部完成。據(jù)了解，新技術(shù)的運用極大地縮短了工期，也更加綠色環(huán)保。橋梁的順利拆除，也為京滬高速擴建工程全面順利推進奠定了堅實的基礎(chǔ)。京滬高速公路揚州段擴建工程項目全長約110.5公里，現(xiàn)狀為雙向4車道，將擴建為雙向8車道，項目預(yù)計2023年完工。
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