粵港澳大灣區(qū)互聯互通軌道交通重點項目贛深高鐵建設取得突破性進展。2月22日10時18分，在河源市林寨鎮(zhèn)陂塘大橋施工現場，中鐵二十五局施工人員操作架橋機將最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，標志著贛深高鐵河源段箱梁架設全部完成。贛深高鐵河源段全面進入橋面系與無砟軌道施工階段，預計今年底全線建成通車。
贛深高鐵是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，設計最高時速為350公里，正線全長436.37公里。其中廣東段長度為297.03公里，這也是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350公里高速鐵路。
中鐵二十五局承建管段位于河源境內，包含2個高鐵車站、44座橋梁、3座制梁場以及主線591榀箱梁的預制、運架等施工任務。為了更快更好地推進施工進度，施工方設置東源、柳城、龍川3個鋪架口開展架梁作業(yè)，架梁區(qū)間達56公里，跨越河源市境內東源縣、龍川縣、和平縣，于2019年10月、2021年1月先后完成了東源、柳城鋪架口的架梁任務。
贛深高鐵通車后，將結束沿線和平、龍川、東源、河源等4個縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史，實現廣東“市市通高鐵”的目標。屆時，深圳至贛州乘車時間將由現在的7小時壓縮至2小時，河源與深圳之間的鐵路運行時間將由3小時縮短至1小時左右。
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