為緩解北濱河路白塔山段道路擁堵狀況，蘭州市政府2003年設想打通一條東西向橫穿白塔山的隧道來分流車輛。2009年，在白塔山下打通一條隧道的設計方案面向社會征集。2013年，打通白塔山隧道項目工程正式獲得批復，但一直被擱淺。此后，何時打通隧道成了關(guān)注的焦點。
直到2019年11月27日，面向社會公開征詢意見的《白塔山綜合提升改造項目社會穩(wěn)定風險評估公示》再次將民眾目光聚焦到白塔山提升項目上。公示顯示，計劃投資約29.5億元，歷時2年，擬建隧道交通、橋北廣場以及燒鹽溝仿古建筑群三項建設工程，從而解決區(qū)域交通擁堵，提升金城關(guān)文化風情區(qū)整體品質(zhì)。
白塔山能否打通隧道 多次被論證
隨著城市規(guī)模不斷擴大，車輛不斷增多，白塔山下的北濱河路成為“瓶頸”路段。受此影響，2002年建成的金城關(guān)古建商業(yè)街生意一直不景氣。
為打通這一“瓶頸”，盤活金城關(guān)文化風情區(qū)，2003年，蘭州市政府提出了白塔山項目提升改造。2009年，有專家提出，在白塔山下建一條東西向隧道，從北濱河路中山橋以東穿入白塔山山體，而后從金城關(guān)以西引出，將北濱河路的車流進行分流疏導，使金城古建一條街與中山橋、白塔山名勝連成一片，成為人們重要的旅游休閑觀光場所。此后，相關(guān)部門展開白塔山隧道設計方案的征集工作，并計劃在2010年啟動白塔山隧道工程建設。
2013年，打通白塔山隧道方案正式獲批。根據(jù)可研報告，白塔山隧道工程西起金城關(guān)，東至北濱河東路（市二院）、規(guī)劃靖遠路，主線全長約1.69公里。其中北線隧道長約954米，南線隧道長約896米，東側(cè)接線橋梁總長546.5米。工程內(nèi)容包括景觀工程及金城路、燒鹽溝、靖遠路接線段及路口的建設等,投資估算約為7.536億元。后因資金問題及種種因素影響，該項目一直擱置。
設計方案有望12月份論證后出爐
如何充分挖掘黃河文化、旅游和商業(yè)潛力，打造中山橋橋頭廣場，提升白塔山景區(qū)整體風貌，政府不遺余力在積極探索。11月27日，向社會公開征詢意見內(nèi)容預示著擱淺多年的白塔山提升項目有了新動作。
公示顯示，依據(jù)《黃河（蘭州段）生態(tài)文明建設規(guī)劃（2018-2035）》以及蘭州市政府《蘭州市項目建設團隊化工作方案》（蘭政發(fā)144號）文件精神，蘭州黃河生態(tài)旅游開發(fā)有限責任公司擬實施白塔山綜合提升改造項目。
項目擬建內(nèi)容包括：隧道交通、橋北廣場以及燒鹽溝仿古建筑群三項建設工程，其中：隧道交通擬對北濱河路金城關(guān)沿線交通現(xiàn)狀進行擴容，以解決白塔山沿線交通擁堵問題，同時改善白塔山景區(qū)風貌，充分發(fā)揮金城關(guān)風情區(qū)、中山橋北廣場、燒鹽溝、金城古建一條街商業(yè)集聚功能，提升景區(qū)整體品質(zhì)，增強景區(qū)競爭力和吸引力，進一步提升旅游經(jīng)濟帶動效益。
項目建成后，北濱河路市二院至龍源段交通將采取繞行白塔山隧道方式，并在白塔山南側(cè)新建橋北人行廣場，通過整合中山橋-白塔山旅游資源，構(gòu)建百里黃河風情線上引人注目的金城一景。項目計劃投資約29.5億元，預計實施周期24個月。
11月27日，記者從政府幾個相關(guān)部門得知，目前多個部門正在對前期的方案進行評估，白塔山綜合提升改造項目最終確定的設計方案有望在12月份論證后出爐。
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