從楊梅山隧道施工單位處了解到，近日福廈高鐵最長的隧道——楊梅山隧道采取有效措施克服地質風險，工程建設取得突破性進展。新建福廈高鐵連接福建省省會城市福州和廈門經濟特區，設計時速350公里。
福廈高鐵全線有4座高風險隧道，楊梅山隧道隧道全長10669米，為全線高風險隧道工程之一，地質條件較復雜，共有9處斷層、4處巖性侵入接觸帶及8處節理密集帶與隧道洞身相交，導水性及富水性好，極易引起涌水等地質災害。其中，高地應力巖爆段長度2290米，高地溫地段長1620米，存在施工風險。
據施工單位中鐵十二局集團有限公司介紹，為確保工程建設的順利推進，已陸續投入全電腦三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、帶逃生通道的自行式仰拱棧橋、防水板及鋼筋安裝臺車、智能襯砌臺車、檢測臺車、智能噴淋養護臺車、三維激光掃描儀等先進工裝設備，有效防范了地質風險，確保了隧道施工的推進。
截止目前，楊梅山隧道已完成掘進3496.1米，工程建設進展順利。
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