近日，省交通運輸廳對G5011蕪合高速公路蕪湖至林頭段改擴建工程、滬陜(滬蓉)國家高速公路安徽省合肥至大顧店段改擴建工程發布施工招標公告，對引江濟淮工程江淮溝通段G40江淮運河大橋發布施工監理招標公告。根據公告，蕪合高速和滬陜(滬蓉)高速兩段“四改八”擴建計劃于年中開工，計劃工期均為28個月。
蕪合高速和滬陜(滬蓉)高速兩段改擴建計劃6月1日開工
G5011蕪合高速公路蕪湖至林頭段改擴建工程起點位于蕪湖市鳩江區裕溪河特大橋北岸，向北經蕪湖市鳩江區沈巷鎮，馬鞍山市含山縣銅閘鎮、陶廠鎮、林頭鎮，終點止于馬鞍山西樞紐北順接林頭至隴西段改擴建起點，全長41.573km。全線采用八車道高速公路標準改擴建。這是國家高速公路網的重要組成部分，是我省通往浙江等東部沿海地區的重要通道，也是皖北、皖中與皖江、皖南地區聯系的重要干線公路,在高速公路網中具有十分重要的地位。
滬陜(滬蓉)國家高速公路合肥至大顧店段改擴建工程起點位于G40(G42)合六葉高速公路與S17蚌合高速交叉處合肥西樞紐互通，往東接合肥繞城高速北環段，往南接合肥繞城高速西環段，路線呈東西走向，經合肥市長豐縣、經開區、肥西縣，六安市金安區、裕安區、葉集區等兩市六縣，終于大顧店樞紐互通。改擴建總里程102.662公里，其中合肥市境內38.494公里，六安市境內64.168公里。全線采用八車道高速公路標準改擴建。
根據招標公告，兩條改擴建高速計劃開工時間均為2020年6月1日(以開工令為準)，計劃工期為28個月。
江淮運河大橋主線采用八車道高速公路標準改擴建
江淮運河大橋則是引江濟淮工程(安徽段)代建項目，路線全長1.8公里。其中江淮運河大橋位于肥西縣高店鄉境內，采用主跨150m鋼箱系桿拱橋橋型方案，橋梁全長970米(不含橋臺)。主線采用八車道高速公路標準改擴建，路基寬度42米，路面采用瀝青混凝土路面，設計時速為120公里，荷載標準為公路-I級，通航標準為Ⅱ級航道。
江淮運河大橋施工時，將設置臨時保通線，路線全長1.737km，采用雙向四車道二級公路標準建設，設計速度為60公里/小時，路基寬度20米，路面采用瀝青混凝土路面。
蕪黃高速將結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史
省交通運輸廳公眾號透露了蕪湖至黃山高速的最新進展，這條高速計劃于2021年建成通車，將結束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史。蕪黃高速經由繁昌、南陵、涇縣、旌德、黃山區譚家橋接G3京臺高速銅陵至黃山段，全長約116公里，全線雙向四車道，設計時速100公里。
蕪黃高速公路2021年建成通車后，將實現徐州至福州高速全線貫通，并能充分發揮蕪湖長江二橋的作用，實現與沿江高速、銅南宣高速和合銅黃高速之間以及長三角地區高速的互聯互通，打通黃山風景區東大門的旅游通道。
德上高速皖魯省際“斷頭路”正式打通
近日，隨著位于山東境內的G0321德(州)上(饒)高速巨單(巨野—單縣)段建成通車，我省進入山東德上高速實現貫通。這也意味著，德上高速皖魯省際“斷頭路”正式打通，皖魯兩省交通基礎設施的互聯互通得到進一步加強。
德上高速(德州—上饒)全長約1230公里，是一條連接魯豫皖贛四省的南北向省際高速通道，其徽段585公里，是我省“五縱九橫”高速公路網中“縱三”部分，南至祁門縣，北至碭山縣，目前已建成開通碭山段、永利段、利淮段、淮合段和池州長江公路大橋及接線，合肥至樅陽段、池州至祁門段正在建設中。
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