3月17日，深圳市交通運輸局官方網站公布了《沿江高速前海段與南坪快速銜接工程設計施工總承包（EPC）環境影響評價公眾參與第一次信息公示》。記者從公示文件中獲悉，沿江高速前海段將改造為海底隧道，并且通過新建水下互通立交連通南坪快速二期西延線。
沿江高速前海段與南坪快速銜接工程設計施工總承包（EPC）項目位于廣東省深圳市前海與寶安中心區，位于珠江東岸，深圳西岸，是粵港澳大灣區的核心節點。本項目包括沿江高速改造、南坪二期西延及水下互通立交、收費站北移等。在粵港澳大灣區已上升為國家戰略、前海城市新中心功能地位不斷提升的背景下，本項目對提升前海的區域輻射力、深圳西部路網運行效率、前海城市新中心道路交通運行環境及前海城市新中心生態景觀環境具有重要意義。
公示文件透露，沿江高速設計速度100km／h，雙向八車道，起于大鏟灣互通，在新安六路北入洞，沉管法布設海底隧道（2．28km）后下穿臨海大道，上跨聽海大道，接入既有沿江高速，路線全長6．427km；南坪二期西延及水下互通立交包含南坪二期西延銜接大鏟灣A、B匝道和南坪二期西延銜接沿江高速C、D匝道，其結構主要為單洞雙層盾構隧道，A、B匝道起于媽灣跨海通道地面道路，止于既有桂灣一路與臨海大道地面交叉口，總長3．7km（盾構段長2．46km）；C、D匝道起于沿江高速與規劃海瀾路交叉處附近，止于G107東側接入南坪二期，總長5．9km（盾構段長3．29km）；前海主線收費站由前海灣海域北移7．1km至西灣公園附近。
廣深沿江高速公路連通廣州、東莞和深圳，北起廣州黃埔立交、南至深圳東濱隧道，全長89千米。該項目于2006年3月25日動工建設，于2012年1月18日開通黃埔至虎門段，于2013年12月28日開通全線。南坪快速路是連接南山與坪山的城市快速路，南坪快速路一二期工程線路西起南山區、東至龍崗區，線路全長44．5千米；三期線路工程西起龍崗區、東至坪山區，線路全長22．2千米，設計速度80千米／小時。由于受到上跨平南鐵路和廣深高速影響，南坪快速路南光高速至南頭立交段正在加快建設。
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