官方公布！
淮宿蚌城鐵環(huán)評公開！
蚌埠段計劃年內開工，
固鎮(zhèn)南站要建！
皖北城市群形成！
一、淮宿蚌城鐵環(huán)境影響報告書公開！
3月16日，蚌埠市發(fā)改委公布建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報告書及公眾參與說明報批前公開。
1
省生態(tài)廳受理環(huán)評書
1月份，安徽生態(tài)環(huán)境廳受理了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報告書》。
2
蚌埠段計劃年內開工
根據(jù)省有關部門2020年關于該項目的工作計劃和任務安排，淮宿蚌鐵路計劃一季度完成可研審查批復，二季度完成初步設計批復，三季度施工圖紙審查，四季度正式開工，目前正在推進相關工作。也就是說，淮宿蚌高鐵將要在2020年下半年第四季度正式開工建設。
二、淮宿蚌高速鐵路正式開工，
固鎮(zhèn)高鐵站來襲！
2019年12月28日，淮宿蚌城際鐵路先行配套工程正式開建！淮宿蚌高速鐵路北起鄭徐客專淮蕭客車聯(lián)絡線，經淮北、宿州到達蚌埠，接入京滬高鐵。
1.總投資245億元
線路自淮蕭聯(lián)絡線淮北北站引出，經由淮北、宿州、蚌埠三市，中途設固鎮(zhèn)南站，終至蚌埠南站，設計時速350km/h。
線路總長約160公里，估算投資約245億元，其中蚌埠市境內長約63公里，總投資約95億元。
形成徐州~淮北~阜陽方向、蚌埠~阜陽方向運輸通路。正線全長約139.6km。共設車站4座，其中新建車站2座（蒙城、利辛）。列車速度目標值350km/h。
2.固鎮(zhèn)南站來襲
計劃于于固鎮(zhèn)西南側6km設固鎮(zhèn)南站，出站后線路折向南沿京滬鐵路西側走行，上跨懷洪新河，于曹老集北側4.6km處上跨京滬鐵路后沿京滬高鐵西側南行，依次上跨寧洛高速、S306，于京滬鐵路東側100m處跨越淮河，
雙堆集站效果圖
固鎮(zhèn)南站為地面站，站址所在范圍內，地勢以平原為主，地面高程20.4m~20.6m。車站中心里程CK123+100，總體呈西北-東南走向。車站設于平坡上，軌頂設計高程26.29m，路基段填筑高度4.5m。
固鎮(zhèn)南站按2臺4線規(guī)模設計，設車站450m×9.0m×1.25m側式站臺2座，與站臺等長雨棚2座，設8m寬旅客地道1處；工務及接觸網共用作業(yè)線1條，有效長300m；機務及熱備機車整備線1條，有效長為120m。
3.皖北城市群形成
淮宿蚌城際鐵路正線工程自淮北北站南端至蚌埠南站寧滁蚌城際鐵路預留接口，將經由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜陽五市。
該線是皖北地區(qū)城際鐵路網的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。
淮宿蚌高鐵通車后淮北向南赴上海、合肥、南京等地行程時間縮短一個小時出行更加便捷高效！
三、城市升級！
蚌埠打造升級全國性綜合交通樞紐
蚌埠是全國文明城市、國家區(qū)域中心城市、全國性綜合交通樞紐城市、淮河流域中心城市、皖北地區(qū)中心城市、安徽省旅游中心城市。素有禹會諸侯地，淮上明珠城之稱。
1.定位全國綜合交通樞紐城市
國務院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》將蚌埠定位為全國性綜合交通樞紐城市蚌埠擁有京滬高鐵、京福高鐵、合宿新高鐵等13條鐵路，揚亳高速、沿淮高速公路等8條高速以及淮河干流第一大港——蚌埠港縱橫腳交貫、水陸交通發(fā)達。
2.蚌埠要建設皖北中心城市
安徽省委在中共安徽省第十次代表大會上給蚌埠未來的發(fā)展目標定位：蚌埠建成淮河流域和皖北地區(qū)中心城市！
建立蚌（埠）淮（南）城市合作“決策-協(xié)調-執(zhí)行”機制，促進蚌淮城市組群交通網絡化，提升蚌淮城市組群對皖北和周邊地區(qū)的輻射帶動能力。
3. 國家級中心城市
蚌埠將全力打造區(qū)域中心城市和旅游中心城市，根據(jù)安徽省城市工作“五統(tǒng)籌”方案，明確力爭合肥、蕪湖、蚌埠市納入國家區(qū)域中心城市，蚌埠旅游經濟會迎來進一步增長城市知名度和影響力將在全國范圍內得到顯著提升。
眾誠設備租賃有限公司成立多年，長期致力于橋檢車出租與橋檢車租賃服務，我們有14米、16米、18米、20米,22米大型橋檢車出租。公司以“專注橋檢車租賃，用心效勞大眾”為中心價值，希望經過我們的專業(yè)服務和不懈努力，為企業(yè)解決問題。橋檢車出租電話：180-7630-4895 陳經理
