“已經(jīng)24米深！”1月28日，在威海市南海新區(qū)小觀鎮(zhèn)徐埠頭村，伴隨著轟隆隆的鉆孔聲，工人正在對萊榮高鐵南海新區(qū)段跨黃壘河特大橋137號墩正在進(jìn)行樁基施工，該處樁基將打至25.38米深。
天氣寒冷，萊榮高鐵南海新區(qū)段施工現(xiàn)場卻是一片火熱。“目前南海新區(qū)段的工作重點(diǎn)是樁基施工，現(xiàn)在已完成了15根樁基，預(yù)計(jì)今年6月底前完成樁基施工。”中國建筑第八工程局萊榮高鐵站前工程三標(biāo)段黨支部副書記徐子軍表示，目前用于樁基灌注的鋼筋籠及下步施工所需物料均已經(jīng)到位，樁基施工完成后將開始承臺及墩柱施工。
眼下，萊榮高鐵南海新區(qū)段地上附著物清表工作也已完成近半。據(jù)了解，萊榮高鐵站前工程三標(biāo)段全長48.46公里，由中國建筑第八工程局承建，預(yù)計(jì)2024年4月通車。萊榮高鐵途徑南海新區(qū)的全部為橋梁工程，統(tǒng)稱為跨黃壘河特大橋工程。該工程共有1135根樁基、240個(gè)承臺、1個(gè)橋臺、240個(gè)墩身，區(qū)內(nèi)長度7.669公里。其中，有7個(gè)橋墩位于黃壘河河道內(nèi)，由于河道水位高，涉水施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)等級高，為該工程的重難點(diǎn)，施工方將采用搭建鋼板樁圍堰的方式進(jìn)行墩臺施工，以保證施工進(jìn)度及安全。
萊榮高鐵總投資297億元，總里程192.8公里，西起萊西市，東至榮成市，全線設(shè)萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，力爭用3年時(shí)間建成通車。建成后，威海將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的目標(biāo)。南海新區(qū)也將受益于高鐵帶動效應(yīng)，跨入發(fā)展跨車道。南海新區(qū)內(nèi)居民可直接通過萊榮高鐵經(jīng)萊西至青島，較以往縮短1個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)威海市域半小時(shí)、膠東半島1小時(shí)、山東省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。
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