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近日，中建二局承建的山西省政府與中建集團簽署千億戰略合作框架協議后，首個落地的大型基礎設施公路項目國道307、207線陽泉繞城改線項目二分部主體結構完工，比原定節點提前32天。
“動脈”之上做“微創”
南上莊隧道是工程中唯一一座雙連拱隧道，也是全線施工難度最大、施工工藝最復雜的隧道工程。隧道設計為雙向四車道，全長278米。
由于南上莊隧道緊鄰村莊，且隧道進口處下穿供應30多萬人用水的自來水管道，常規爆破引起的地層擾動，極易造成管線基礎沉降或偏壓斷裂。“動脈微創手術”這一外科術語給了項目經理伍金華思路：要把爆破控制在一個非常精準的范圍內，“而弱爆破，就是我們做微創手術的‘柳葉刀’！”
炮眼淺，裝藥少，爆破強度低，進尺長度短……項目團隊猶如熟練操控“柳葉刀”的老醫師，把爆破范圍緊緊控制在安全范圍內，實現南上莊隧道安全爆破。
“咽喉”要道疏“經絡”
隧道開挖的施工面俗稱“掌子面”，隧道圍巖多為IV類圍巖，斷裂及軟弱結構面較多，貿然開挖存在無法預料的圍巖坍塌、突泥涌水等危險，短短的278米隧道成了全線施工的咽喉要道。
南上莊隧道
項目團隊在整個施工過程中采用了超前地質預報技術和圍巖變形監測技術，提前探明前方地質情況，采取加密超前小導管加固等措施，安全、順利實現中導洞貫通。運用具有“機械手”之稱的混凝土濕噴機械給圍巖加固，比干噴工藝的施工速度快了一倍，而且更加環保、安全。
南上莊隧道施工時正處冬季，為保證混凝土的儲罐質量和入模溫度，項目部為送商砼的罐車“穿上”了厚厚的棉衣；為防止洞口結冰，控制混凝土養護溫度，在洞口處設置厚重的門簾，洞內設置高功率熱風炮。在兼顧安全性、經濟性條件下，南上莊隧道整體工期節約103天，離目標更進一步。
混凝土里調“琴弦”
南川1號橋現澆箱梁單幅跨度最大達60米、單次澆筑方量達1000方，預應力鋼筋布置囊括橫縱豎三個維度，為全線箱梁施工難度之最。
面對箱梁內密密麻麻的6368根預應力鋼筋，項目團隊采取“三先后”+“兩控制”的預應力張拉方法，把預應力鋼筋之間的應力影響控制到最小；采用張拉力和伸長量兩項指標控制，反復加壓、調試，施壓甚至達到485噸，“我們反復張拉預應力如同琴師反復調琴弦，尋找最悅耳的音色。”項目總工路鎮武說道。項目團隊攻堅克難，實現南川1號橋現澆箱梁實現完美施工，保質保量提前32天完成施工節點。
